车间底漆

    车间底漆 : 也称预涂底漆 (prefabrication primer),系用喷丸处理法等 清除钢材表面的氧化皮后,在切割、焊接等 加工、装配过程中,为了防止生锈而使用的 头道防锈漆。要求其具备下列特性:快干、与 钢材附着力好、耐户外曝晒、有长期防腐蚀 性能;对焊接、切割及校直等操作无影响,且 不产生有害蒸气; 对各种上层涂膜的附着力 好等。常用的车间底漆有以聚乙烯醇缩丁醛 树脂和铬酸盐颜料为主要成分的长曝型用磷 化底漆、环氧树脂系富锌底漆、硅酸碱金属 盐类无机富锌底漆等。此外,还有为了消除 在切割、焊接时发生锌蒸气的有害性,用氧 化铁及铝粉代替锌粉的环氧树脂类无锌底 漆。下面介绍几种常用车间底漆。
无机富锌车间底漆 (inorganic zinc rich shop primer),此类涂料主要由基料、锌粉、 着色颜料、填充料和添加剂等组成。基料起 粘结锌粉的作用,主要品种有硅酸烷基酯、硅 酸烷基酯/钛酸烷基酯、硅酸烷基酯/硼酸烷 基酯及其他改性品种。锌粉一般用超细锌粉, 颗粒度0.2～12μm,平均粒度5μm,用量在 50%～80%。施工干膜厚一般20μm左右,其 防腐蚀机理有电化学保护和化学防蚀。适用 于制造周期较长、防腐蚀要求较高的场合 (如造船业防腐),户外耐久性可达6～8 个月。
有机富锌车间底漆 (organic zinc rich shop primer),由环氧树脂、锌粉、聚酰胺固 化剂等配制而成,施工干膜厚一般为20μm 左右,漆膜中锌粉含量可高达85%。此类漆 具有优异的阴极保护防腐蚀性、耐机械磨损 性、耐热性和焊割时漆膜烧损面小等特性。该 底漆对一般船用钢材焊性能无影响,但焊接 时产生氧化锌烟雾对人体有一定影响。由于 该底漆突出的防腐蚀性; 宜用于建造周期较 长的舰船的车间底漆,也可用作桥梁、海上 设施、隧道等钢铁结构上的防腐蚀底漆。
长曝磷化底漆 (fortified wash primer), 即洗涤底漆,是造船工业用车间底漆的一种。 早期的防锈期限较短,只能防锈24h。采取酚 醛树脂增加固化后发展成长曝型,喷涂一道 达15～20μm厚,可在室外曝露三个月不生 锈。以酚醛改性的聚乙烯醇缩丁醛为基料,加 入磷酸、铬酸锌、氢化铁红和体质颜料配制而 成,分为一罐装和二罐装两种。其特点为室温 干燥极快(3～5min),附着力强,有一定的防 锈性,钢板焊割时漆膜延燃性小,产生的气体 对人体毒性低,适于钢板流水线高压喷涂,对 船用钢板焊接质量和物理机械性能无不良影 响,与多数有机防锈涂料匹配性好。
不含锌车间底漆 (zinc free shop primer),通常指冷固化环氧类无锌车间底 漆,有二罐装环氧铁红型和一罐装环氧型等 类型。二罐装环氧铁红型车间底漆具有快干、 对钢板涂装流水线适应性好、漆膜机械强度 好等优点,与各类防锈漆匹配性好,在切割 时烧伤面积小,焊接时基本不影响焊接速度 和质量,也不影响钢材的物理机械性能。由 于不含锌,故焊接时不会产生危害人体健康 的氧化锌烟雾。但其防锈性能较含锌车间底 漆差,有效期一般不超过六个月,只适用于 有屋顶的车间或制造周期短的舰船使用。
环氧富锌车间底漆(epoxy zinc rich shop primer),此类漆以环氧树脂为基料,加入锌 粉、防锈颜料混合成为组分一,以改性胺固 化剂或聚酰胺为组分二,使用时按一定比例 混配而成。其漆膜附着力好、耐磨、耐溶剂, 防锈能力强,具有阴极保护作用并能渗入焊 接处,在阳光下耐候性稳定。但易产生沉淀, 施工工艺要求较高。适用于造船工业水下金 属表面涂装及化工防腐蚀金属打底。