船舶涂料

    船舶涂料 : 指船舶专用涂 料。由于船舶各部位处于不同的腐蚀环境之 中,遭受外界因素不尽相同,对涂料性能要 求也各不相同。按其在船舶上使用部位和作 用的不同通常可分为: 水下部位的防污、防 锈涂料如船底防污漆,自抛光涂料,船底防 锈漆;水线漆;船壳漆和甲板漆;内舱漆,如 水舱漆,压载水舱漆,油舱漆,成品油舱漆; 集装箱涂料; 特种船舶涂料如超厚涂型高效 防锈涂料 (干膜>500mm);阻尼降噪声涂 料; 鱼雷和潜艇吸声隐身涂料等。
船底防污漆 (ship bottom antifouling paint),一种加有防污剂的特种漆。涂装于船 底和海洋水下设施之上,通过漆膜中毒料的 渗出、扩散或水解,达到防止藤壶、牡蛎等 海生物附着的目的。要求漆膜坚韧,经得起 机械、水流摩擦。氧化亚铜能较有效地防止 海生生物的污损且对人体毒性小,迄今仍是 防污漆中的主要防污剂。有机铅、有机锡等 毒料,可与氧化亚铜并用起到增效作用。70 年代,开发出具有长效防污性能,并能使海 水阻力尽可能低,从而节省燃料的有机锡聚 合物型防污漆——自抛光涂料(SPC),现已 被海洋船舶普遍采用,正逐步代替船舶用传 统防污漆。
自抛光涂料 (SPC,self polishing coatings),系船舶防污涂料的一类,有两个品种, 一种以可水解的有机锡丙烯酸酯共聚物为基 料,辅以氧化亚铜等防污剂配制而成,在海 水中有机锡酯水解后释放有机锡防污剂,经 船航行时水流冲刷 “抛光”作用使防污漆表 面不断更新,防污作用不断发挥; 另一种是 以一种自消融树脂(CPD)为基料,结合氧化 亚铜及其他有机防污剂制成的无有机锡自抛 光防污涂料,克服了SPC中应用的三丁基锡 (TBT) 对海洋生态环境的影响,而具有与 SPC相同的自抛光性能和减阻效果。
船底防锈漆 (ship bottom anticorrosive paint),是涂于船舶船底打底漆之上,防污漆 下面的中间层,用于防止海水对钢板的腐蚀, 延长船舶的寿命,主要要求是不透水,以防 止水及防污漆中的毒剂渗入漆膜层而腐蚀钢 板,还要求具有良好的层间附着力等。过去 使用的是油性清漆和氧化铁、氧化锌研磨而 成的油性涂料,现在主要使用氯化橡胶类、环 氧树脂类、环氧沥青树脂类等合成树脂型防 腐蚀涂料,此外也使用无机富锌底漆。
水线漆(boot topping paint),用于船舶 轻、重载线之间——水线部位的涂料,通常分 为一般水线漆和防污水线漆两种。处于经常 受海水浸泡、冲刷及日光曝晒的干湿交替状 态之飞溅区地带,这一特殊腐蚀环境要求涂 料必须具有良好的耐水、耐候、耐干湿交替 性,同时具有良好的机械强度、耐摩擦性和耐 冲击性。底漆一般用环氧沥青防锈漆,面漆有 酚醛醇酸、氯化橡胶、氯化橡胶改性丙烯酸和 环氧树脂涂料。一般还要求其有鲜明的颜色, 既有装饰也有标志作用,如紫红和绿色。
船壳漆(hull paint),用于船体水面上除 甲板之外暴露部位的涂料,具有保护和装饰 作用,要求其具有耐海水、耐盐雾、耐大气 老化、抗冲击与耐摩擦性能。面漆主要采用 酚醛醇酸、氯化橡胶、丙烯酸醇酸、氯化聚 乙烯等。与船壳面漆配套的防锈底漆品种由 面漆而定,短效的采用环氧酯铁红防锈漆,红 丹醇酸防锈漆等,长效的可选用氯化橡胶、厚 膜乙烯、环氧涂料等。
水舱漆(potable water tank coating),指 船舶饮水舱、淡水舱和各种淡水柜用漆,应 具有良好的附着力、耐水性和防锈性能,特 别应对水质无污染作用,对人体健康无影响。 常用品种有漆酚饮水舱涂料、酮亚胺固化环 氧涂料或聚酰胺或胺加成物固化的环氧涂 料等。
压载水舱涂(ballast tank paint),用于船 舶的各种压载水舱、艏尖舱、艉尖舱、船底 水舱等部位的涂料,这些水舱的腐蚀环境恶 劣,长期处于海水压载和空载的干湿交替状 态,环境湿热,盐分高密又不通风,要求涂 料有优良的耐水、耐盐雾、耐干湿交替和抗 腐蚀性能,同时要求其一次成膜有较高的膜 厚以保证长的使用寿命,一般5年后锈蚀面 积小于5%。常采用厚浆型环氧沥青、乙烯沥 青、氯化橡胶沥青、异氰酸酯焦油环氧、无 溶剂环氧沥青、漂白环氧沥青涂料等。
油舱漆 (oil tank paint),油轮油舱用涂 料。应具有良好的耐汽油、柴油、润滑油的 性能,多采用环氧沥青型、高固体分聚氨酯 型和无溶剂环氧型涂料等。
成品油舱漆(oil product tank paint),指 运载石油精制品 (汽油、柴油、重油、润滑 油等),石油化学制品(脂肪族烃类、芳香族 化合物)、化学合成制品 (醇、胺等)、天然 油脂类等的船舶舱室用涂料。既要保护舱内 表面不受装载油品和交替压载海水的腐蚀, 又不能污染装载的油品,还需要有一定的耐 热性以便适应热水洗舱。一般采用纯环氧涂 料、酚醛环氧涂料、无机富锌涂料和聚氨酯 涂料。
船上层建筑漆 (marine paint for superstructure),船舶上层建筑用涂料,除要求具 有防腐性外,还要重视美观。一般使用醇酸 树脂类、酚醛醇酸类、氯化橡胶类、环氧酯 类、聚氨酯类和环氧树脂类涂料等,配套使 用厚膜型环氧底漆和聚氨酯面漆,以及无机 富锌底漆和环氧酯类面漆等涂装体系,均可 延长重涂周期。
集装箱涂料(container coating),专用于 集装箱的涂料。由于集装箱往返于陆地和海 上,长年经受各种气候条件影响且常遭受机 械冲击、振动和扭转等作用,使用寿命为10～ 12年,中间仅维修一次,故对涂料要求较高, 必须具有良好的耐候、耐海水、耐盐雾、耐 温变、耐磨损、抗震动等特性,同时要求其 对商标粘合剂及密封材料具有良好的适应 性,施工性能良好,能厚涂,易修补。集装 箱涂料有内壁和外壁涂料之分,底漆都用环 氧富锌底漆,内壁面漆用环氧类涂料,外壁 面漆用厚膜型氯化橡胶、乙烯基树脂和丙烯 酸聚氨酯涂料。